telegram搜索用户（www.tel8.vip）_黑龙江最后一趟燃煤绿皮火车“退役”

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科技日报牡丹江6月19日电 （记者李丽云 通讯员张学鹏 侯继尧）19日，黑龙江省最后一趟绿皮公益性“慢火车”——牡丹江站开往长汀镇站的6286次列车〖che〗升级（ji）为空调车。17:25分，随着{zhuo}6286次首趟空调列车缓缓驶出牡丹江站，标【biao】志着『zhuo』中国“guo”铁路哈尔滨局集团有限公司管内所有燃煤绿皮火车全面 mian[退出历史「shi」舞台。

6286/7、6288/5次{ci}是牡丹江往返“fan”长汀镇间的唯一一趟旅客列车，全程74公里，单程运行2小时06分，途经3个客运车站、8个乘降所，穿梭“suo”在张广才岭的广袤林海雪原之间。这里积雪期长达7个月，年平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最，因（yin）此沿线百姓都称呼这条铁路为“林海雪乡号”。

开行60多年来，这趟公益“慢火车”一直行驶在【zai】这条中东铁 tie[路的延伸线上，为沿线百姓出行提‘ti’供便利。每天傍晚准时从（cong）牡丹江站发{fa}出〖chu〗，沿着绥滨铁路、火《huo》龙沟【gou】铁路一路蜿蜒驶往雪乡深处的终点——长汀镇站。第二天，再从长汀镇站出发开往牡丹「dan」江站，已〖yi〗经成为当地人的“铁《tie》公交”。慢火车途经之地已经由过去的穷乡僻壤，蜕变成了冰雪旅游、土特产种植、木制品加工等集环保绿色发展为一体的富足之地。沿『yan』线村民说“靠啥不如靠铁路”。这趟只有5节车厢相连的“小‘xiao’慢车”成为助（zhu）力沿线百姓脱贫致富的“幸福车”。

哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁“tie”路局，这些价格便宜，站站停“ting”靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行，是当地群众出行的生命线。近年来，该公司坚持生《sheng》态优先、绿色低碳的高质量发展道路的要《yao》求，加大客运产品升级，对“dui”老旧绿皮车体{ti}进行换型，努力提升群众出行体验。终于在今天，黑龙江省全面实现了普速列车{che}设备的升级换代。

作者：侯继尧

来源： 科技日报
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