‘影’/‘自动驾驶’会「甩尾」 ‘史丹’佛大学测试‘影’片曝光了!

2020-01-10 8 views 0

扫一扫用手机浏览

『【记者锺钊榛】』/《综合报》导

自动驾驶电动车已[经 是当前车〖辆〗研发的两大[《重点》,{其(中)自动驾}驶的困难度{比电动车高许多},<甚>至有自动驾驶研发工‘程师认为’,‘要在近’代完成全自动驾(驶的机率渺茫), 因为道[路上的变数实在《太大了》;『然而这些』瓶颈没有让研「发人员停止脚步」,〖反而大胆加入更多想法〗,{像是有人想让自}动驾驶【车甩尾】,{而}且真的实现了。

〖甩尾是一项〗高难度的操『控方式』,(油门)、{档位}、{方向盘都考验}着驾驶的【技巧】,「要将一」〖辆〗车在操控与失【控的零】界点完整掌控并《不》容易,『所以史丹佛大学动力设』「计实」验室研发Multiple Actuator Research Testbed for Yaw control({偏}移控制执行研究平台),“让自动驾驶<系统>能够完”‘成甩尾动作’。

〖源〗自{阿}凡达的仿生概念 <宾士创造科技与环境>共“生”的概念车

『【记者锺钊榛】』/《综合报》导在消费电子展(中),Mercedes-Benz【带来一〖辆〗全新概念车】,(与常见概念车不同的)是,“这〖辆〗概念”车源自电影「{阿}凡达」,Mercedes-Benz<藉由这〖辆〗车想>表达,【科技不只是】未来,{也要将}

▲“史丹”佛大学研发自动驾‘【驶甩尾<系统>】’。(“『图』”/< 翻摄网站[>)

‘这个研发平台其实是一’〖辆〗1981(年)的DeLorean,“没错”!“就”是回到未来那款不锈‘钢跑车’,“外观维持”DeLorean<原有的样貌>,{差别在于研发团}队把引《擎拆》除,「因为原装的」2.85{升}V6‘引擎只有’130【匹马力】,《大概是现今》1.6{升}自然进气引擎的水准,{而}不锈钢车体又太重,「这样的马」力重量比不适<合甩尾>,{因此研发团队干脆换上}<高扭力型>电动马达来完「成测试」,‘只是很好奇’,《既然有办法弄到一台》经‘典’的DeLorean,怎么不用一〖辆〗钢砲或Tesla【呢】?

▲“史丹”佛大学研发自动驾‘【驶甩尾<系统>】’。(“『图』”/< 翻摄网站[>)

‘史丹’佛大学研发的这套Multiple Actuator Research Testbed for Yaw control‘利’用现有的自动驾驶技 术[,{结合准确度}达到1「英寸的」GPS<系统>,【配合电脑即时运算】完成‘连续甩尾’,【这并不是真的为了甩尾】『研发』的科技,『而是当自驾驶遭遇』严苛『气候或路况』湿滑时,〖能避开危险或及〗时应付<打滑状况>,(对未来自动驾驶)研发有『相当大的帮助』。


{转载说明}:‘本文转’载自(互联)网,(如)有侵犯你的利益,(请发邮)件至<本站>邮箱,<本站>24<小>时内将予删除。

皇冠体育网站内容转载自互联网,如有侵权,联系皇冠APP下载删除。

本文链接地址:http://www.wx-gangguan.com/post/800.html

相关文章